禁止Uber駕駛員從事其活動表明政治世界無法找到合適的手段來規(guī)范平臺經(jīng)濟并智能地支持我們社會的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

布魯塞爾政府在其領(lǐng)土上禁止Uber使用，因為其駕駛員使用智能手機，理由是這違反了1995年關(guān)于無線電通信設(shè)備的法律。這無疑是比利時超現(xiàn)實主義的最新例證。

當然，布魯塞爾并不是世界上第一個取消著名平臺并將其推向墻外的城市，但提出的論點通常不太樂觀：社會傾銷，不公平競爭，不安全感，對消費者的保護或?qū)覍疫`反勞工法典。有很多理由批評優(yōu)步！但是，在羞辱已經(jīng)成為平臺經(jīng)濟的旗幟，甚至使它的名字因其潛在現(xiàn)象（“超級化”）而蒙羞之前，必須從形式上清楚地區(qū)分背景。

首先，談?wù)劙盖?。毋庸置疑，Uber近年來已經(jīng)成功創(chuàng)建了一個市場，以促進滿足供需需求，以創(chuàng)新的方式應(yīng)對移動性方面的持續(xù)需求，并最終消除現(xiàn)有產(chǎn)品的不完善之處。該系統(tǒng)已經(jīng)老化，不適合當前的城市生活方式。更好的是，這些數(shù)字表明，在硅谷誕生的公司已經(jīng)為自己占據(jù)了一席之地，對某些人來說并沒有冒犯，而又不掩蓋傳統(tǒng)的出租車公司。顯然，“優(yōu)步客戶”因此不一定是“出租車客戶”。一項觀察結(jié)果傾向于證實這一論點，根據(jù)這一觀點，一方面，布魯塞爾的駕駛員對汽車租賃的需求大大超過了供應(yīng)，而另一方面）。

現(xiàn)在在表格上。在2015年3月25日的新聞發(fā)布會上，大臣Vervoort總統(tǒng)指出，“有必要制定一項使出租車行業(yè)充滿活力并使之現(xiàn)代化的法令，[以]改善所有人的出行方式。六年后，Uber司機的殘酷裁員聽起來像是布魯塞爾政府首腦對無助的可怕承認。毫無疑問，沒有成功地對成功應(yīng)用程序的開發(fā)進行智能監(jiān)督-因為是的，確實存在著這種局面，因為無法改革過度保護的部門，因為花了太長時間坐擁桂冠而犯了罪，如果不能忽略，至少會低估數(shù)字技術(shù)的影響。

我們的資本應(yīng)該比這更好。首先，在經(jīng)濟危機中，不要在一夜之間剝奪2000名工人的收入。其次，因為我們不會剝奪成千上萬的用戶滿足實際需求的高效移動服務(wù)。最后，因為我們沒有剝奪歐洲首都一個機會，以履行其作為開放式和創(chuàng)意城市的聲譽。

在überRealismus中，德國劇作家兼哲學(xué)家貝托（Bertol Brecht）探索了文化中現(xiàn)實主義的本質(zhì)，促使觀眾在處理統(tǒng)治階級所傳達的社會關(guān)系和思想的復(fù)雜性時進行批判性思考。他特別寫道：“正在出現(xiàn)新的問題，需要新的手段。現(xiàn)實正在改變。我們必須以與移動現(xiàn)實相同的勇敢步伐行走?！耙磺卸颊f了。與其否認進步，不如讓我們嘗試以公平，公正的方式將其融入我們的現(xiàn)實。
 
列日高等經(jīng)濟與管理學(xué)院HEC列日大學(xué)戰(zhàn)略與數(shù)字轉(zhuǎn)型負責(zé)人。